勞力士深海D-Blue腕表回顧

         當(dāng)作家、導(dǎo)演和冒險(xiǎn)家詹姆斯·卡梅隆安全乘坐他的潛水器“深海挑戰(zhàn)者號”到達(dá)1000米深處的“深海”起點(diǎn)時(shí)，所有剩余的光線都消失了。但那時(shí)，他還沒有完成十分之一的旅程。在10，908米的高度，他軟著陸在馬里亞納海溝底部海洋最深處挑戰(zhàn)者深淵的底部。在潛水器上的液壓臂出現(xiàn)故障之前，他能夠從海底采集樣本。這勞力士深海挑戰(zhàn)賽，一塊可以承受15000米深水壓的原型手表被綁在機(jī)械手臂和卡梅倫的手腕上。

　　在卡梅倫之前，只有另外兩個(gè)人完成了這一壯舉——1960年，雅克·皮卡德和唐·沃爾什駕駛他們的水下航行器“的里雅斯特”號到達(dá)了這一點(diǎn)。然后，勞力士深海特輯的實(shí)驗(yàn)性潛水手表被連接到加壓艙的外部，它經(jīng)受住了1960年的潛水，就像2012年的深海挑戰(zhàn)一樣毫發(fā)無損。這兩款手表都沒有進(jìn)行過商業(yè)化生產(chǎn)。深海特輯實(shí)際上是不可磨損的，因?yàn)樗薮蟮?5毫米厚度和表盤上方的圓頂半球形水晶。第二個(gè)版本要小得多。它基于2008年為大規(guī)模生產(chǎn)的深海模型推出的創(chuàng)新表殼結(jié)構(gòu)，該模型具有3900米深度的耐壓能力。

　　eepsea是市面上最抗壓的機(jī)械商業(yè)腕表。從那時(shí)起，制造商如復(fù)古VDB和CX瑞士軍用手表一直在制造手表，可以承受更大的深度(和歐米茄的Seamaster超深已經(jīng)超過深海的深度記錄幾米)，但它們比18毫米厚的勞力士深海高出至少6毫米，顯得笨重。

　　勞力士推出了這款極限潛水腕表的特別版，采用“D-Blue”表盤，以此向卡梅倫的深潛致敬。這款手表沒有完全黑色的表盤，而是有一個(gè)逐漸從深藍(lán)色變成黑色的表盤，就像海洋變深變暗一樣。表盤上的Deepsea字樣是和卡梅倫潛水器上的油漆一樣的綠色。雖然標(biāo)準(zhǔn)的深海型號并不太受歡迎，但盡管價(jià)格較高，對D-Blue的需求仍大大超過了供應(yīng)。

　　勞力士還修補(bǔ)了一些較小的細(xì)節(jié)。表殼和表圈之間的距離已經(jīng)縮短，這限制了滲入手表的灰塵量。表圈上的圓形發(fā)光標(biāo)記也沒有那么高，因此不容易損壞。手鐲經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，更加柔軟舒適。

　　勞力士修改了兩個(gè)版本的Deepsea，我們測試了D-Blue型號。雖然最明顯的區(qū)別是更寬的手鐲和更大的折疊扣，但總體而言，比例更和諧。表鏈末端不再突出于凸耳之上。另一個(gè)新功能是一個(gè)小小的勞力士皇冠，位于表盤邊緣6點(diǎn)鐘位置，在“瑞士”和“制造”之間。

　　用于深海的鋼合金非常適合深海潛水。深海號的表鏈和表殼都由904L鋼制成，勞力士稱之為“奧伊斯特鋼”它比通常用于手表的316L鋼更難加工，但不容易受到鹽水腐蝕。除了Fliplock表鏈1.8厘米的外翻式延長部分，Glidelock表扣還有一個(gè)1.8厘米的延長部分。這很方便，因?yàn)楫?dāng)溫度上升時(shí)，手鐲可以迅速伸長。這種機(jī)制甚至可以在將手表戴在手腕上時(shí)使用。